群眾身邊的民法典 交通事故侵權(quán)賠償支付有順序
民法典亮點(diǎn)?先由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償；再由商業(yè)險(xiǎn)賠償；仍不足的，由侵權(quán)人賠償
法律的生命在于實(shí)施，法律實(shí)施的前提在于正確理解。
“2021年1月1日，萬眾矚目的《中華人民共和國(guó)民法典》就要施行了，要運(yùn)用這一‘社會(huì)生活的百科全書’來指導(dǎo)生活，發(fā)揮‘權(quán)利的保護(hù)神’作用，還得正確理解法律的規(guī)定及法條背后的邏輯?！标兾鲗W(xué)高律師事務(wù)所律師南新建充滿激情地說。
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人富了，車多了，車快了，交通事故成為日常生活中高發(fā)、頻發(fā)的事件。民法典新增交通事故賠償順序，以“法典”的形式統(tǒng)一規(guī)范法官的司法裁判權(quán)，以期實(shí)現(xiàn)“同案同判”，更好地維護(hù)法律的權(quán)威與尊嚴(yán)。
民法典第一千二百一十三條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。”
南新建說，相對(duì)于侵權(quán)責(zé)任法，本條是民法典的新增條文，是對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，機(jī)動(dòng)車一方對(duì)受害人的賠償順序的規(guī)定。侵權(quán)責(zé)任法第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。而道路交通安全法及其實(shí)施條例對(duì)此規(guī)定較為原則，缺乏具體操作性。實(shí)踐中，人民法院在審理道路交通事故人身?yè)p害賠償案件時(shí)適用的是最高人民法院的司法解釋。這次民法典將司法解釋中的部分條款吸納進(jìn)來上升為法律，在立法實(shí)踐中具有普遍性，從而為司法機(jī)關(guān)嚴(yán)格司法提供了準(zhǔn)繩。
眾所周知，機(jī)動(dòng)車所有人每年都必須對(duì)自己的機(jī)動(dòng)車投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，還可以選擇投保相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，包括機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人的無責(zé)任中的任何一種責(zé)任，受害人同時(shí)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司和侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的賠償順序是：
一、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)優(yōu)先，即交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)先。
交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，保費(fèi)實(shí)行的是全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，買車必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，否則，根據(jù)道路交通安全法第九十八條的規(guī)定，由交通運(yùn)輸部門扣車，并處以投保最低額保費(fèi)二倍的罰款。
發(fā)生交通事故后，凡屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)第一順位保險(xiǎn)責(zé)任，由其在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)，先承擔(dān)賠償責(zé)任。交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性保險(xiǎn)，在強(qiáng)制性保險(xiǎn)理賠的部分，具有最優(yōu)先的效力。如果機(jī)動(dòng)車所有人沒有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，則由機(jī)動(dòng)車所有人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償不足部分，商業(yè)保險(xiǎn)賠。
此處的商業(yè)保險(xiǎn)指的是第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，是指被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)藛T在使用被保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后，第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)，可作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
承保商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司，其保險(xiǎn)責(zé)任為第二順位，對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍賠償不足的部分，承保商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同約定和侵權(quán)人所承擔(dān)責(zé)任劃分的比例在保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
三、商業(yè)保險(xiǎn)賠償仍然不足部分，或沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)，由侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
商業(yè)保險(xiǎn)賠償仍然不足的部分，包括約定的保險(xiǎn)賠償范圍無法涵蓋的損失部分，也包括根本沒有投保商業(yè)險(xiǎn)的部分。凡是商業(yè)保險(xiǎn)不能理賠的部分，就由應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的機(jī)動(dòng)車一方的所有人、管理人或者使用人予以賠償，按照相關(guān)的責(zé)任形式及規(guī)則承擔(dān)賠償責(zé)任。
總之，民法典施行后，當(dāng)發(fā)生交通事故造成侵權(quán)需要賠償時(shí)，按照第一千二百一十三條專門規(guī)定，肇事車輛同時(shí)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償；不足部分，由承保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償；仍有不足，才由侵權(quán)人予以賠償。
