積極開啟大西安“地鐵+”新模式 建設(shè)品質(zhì)之城
積極開啟大西安“地鐵+”新模式
原標(biāo)題：積極開啟大西安“地鐵+”新模式
最近，我們了解到，杭州“楊柳郡”項(xiàng)目，是一個(gè)典型的地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)模式。其通過在地鐵場(chǎng)站上方加蓋物業(yè)，建設(shè)住宅小區(qū)的方式，不但改變了場(chǎng)站面貌，增加了城市空間，還增加了地鐵的經(jīng)營收入，滿足了城市發(fā)展需要，受到了群眾歡迎，是一舉多贏的好模式。
對(duì)大西安來說，像杭州“楊柳郡”這樣的地鐵上蓋物業(yè)，還是個(gè)新鮮事，但在香港、南京、杭州、寧波、成都等先進(jìn)城市，對(duì)地鐵車輛段、車站上蓋進(jìn)行綜合開發(fā)，早已成為一種普遍做法。
我們要建設(shè)品質(zhì)之城，就要像兄弟城市一樣，讓地鐵上蓋物業(yè)成為常態(tài)、不蓋物業(yè)成為例外，通過“建設(shè)+運(yùn)營+經(jīng)營”的高度融合，最大程度地體現(xiàn)城市價(jià)值，著力打造大西安軌道交通生活新模式。
這種地鐵上蓋物業(yè)的“地鐵+”做法，既能美化城市環(huán)境，改善人居環(huán)境，繁榮城市商業(yè)，還能節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)土地的高效利用，讓原本只具有出行功能的地鐵，成為一條條匯聚財(cái)富、提升城市品質(zhì)的“金脈”。
要重視上蓋開發(fā)。認(rèn)識(shí)是前提，是基礎(chǔ)。要改變地鐵“重建設(shè)輕開發(fā)”的習(xí)慣，仔細(xì)研究、系統(tǒng)謀劃，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)地鐵每一個(gè)站點(diǎn)、每一個(gè)場(chǎng)段、每一個(gè)交會(huì)口、每一個(gè)路段的開發(fā)經(jīng)營意識(shí)，盡可能地改造提升地鐵場(chǎng)站的空間利用率和綜合承載力。
要加快利用步伐。地鐵不僅僅是公共交通的“中流砥柱”，還是城市經(jīng)濟(jì)繁榮的落腳點(diǎn)。要以時(shí)不我待的緊迫感，抓緊研究、抓緊行動(dòng)，對(duì)已開通的三條地鐵線路，進(jìn)行詳細(xì)分析研判，能利用能開發(fā)的及時(shí)開發(fā)利用。
要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。規(guī)劃引領(lǐng)未來。要盡快開展在建線路和后續(xù)新線場(chǎng)段上蓋開發(fā)的研究工作，加緊制定我市地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)的規(guī)劃，積極引入市場(chǎng)主體，盡快包裝策劃一批場(chǎng)段上蓋項(xiàng)目、地鐵特色小鎮(zhèn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)早見成效。
地鐵資源是城市的寶貴財(cái)富，是城市商業(yè)繁榮的“連接線”，容不得半點(diǎn)揮霍與浪費(fèi)。各級(jí)各部門，要切實(shí)認(rèn)識(shí)到地鐵上蓋物業(yè)的重要意義，馬上就辦、大干快干，積極開啟大西安“地鐵+”新模式，為追趕超越發(fā)展再添新動(dòng)力！
