西安交警推出“綠波帶”優(yōu)化交通
為了提高道路通行效率，西安市公安局交警支隊通過專題研究，開展信號調(diào)優(yōu)和綠波協(xié)調(diào)工作。目前，西安完成的“工字形”“綠波帶”建設，分布在西部大道、錦業(yè)二路、博士路，綠波網(wǎng)包括15個交叉口，全程約6公里。
據(jù)了解，“綠波帶”是一個智能交通的名詞。通俗一點說，就是一輛車通過一條固定線路，通過調(diào)控讓它遇到一路綠燈。在條件具備的相鄰多個交叉口，通過信號配時優(yōu)化，使得車輛通過該路段時，能減少等待紅燈次數(shù)，從而提升該路段的通行效率。
就拿西部大道的“綠波帶”來說，西部大道為東西向的一條主干道，沿線主要分布著比亞迪、法士特等大型企業(yè)，早晚高峰時段交通需求大，平峰時段車流較小，適合雙向“綠波”。西部大道沿途共計7個交叉口，通過駕車實測，優(yōu)化前平峰期由東向西行車時長約為440秒，停車次數(shù)為4-5次，停車延誤160秒；由西向東行車時長約為380秒，停車次數(shù)為3-4次，停車延誤75秒。設置“綠波帶”后，取得了良好的路口聯(lián)動效果，優(yōu)化效果顯著。優(yōu)化后，由東向西方向平均行車總時間降至270秒，平均停車次數(shù)降至0-1次；由西向東方向平均行程總時間降至276秒，平均停車次數(shù)降至1-2次。
根據(jù)高德智慧交通公共服務平臺，選取“綠波帶”建設前后的數(shù)據(jù)進行對比，西部大道平峰時段擁堵指數(shù)最大降低16%，優(yōu)化效果明顯。
（記者?晁陽?朱娜）
