堅守空中的國門
1月11日一早，薛磊就坐在辦公桌前開始梳理即將從國外入境航班的信息，為后續(xù)工作做準(zhǔn)備。他說：“我們多一分認(rèn)真，就能更好守護國人，守好空中國門?！?/p>
回想起2020年疫情防控的日子，一年365天，薛磊回家的日子不足百天。最長的一次，他在單位堅守了57天。
“武漢市機場、火車站，離漢通道暫時封閉……”2020年1月23日，當(dāng)薛磊在新聞聯(lián)播中看到這樣的播報時，作為陜西省公安廳機場公安局特巡警支隊一員的他，或許還不知道自己稍后的工作責(zé)任有多大。
2020年的忙碌，其實要從疫情暴發(fā)前的春運開始。
作為西北地區(qū)的航空樞紐，西安咸陽國際機場每天的吞吐量都在10余萬人次，一天24小時幾乎都有航班落地。護航春運回家的人們一路平安，是2020年伊始特巡警支隊的重點工作。
2020年1月26日，農(nóng)歷大年初二。陜西省公安廳機場公安局全體民警接到了返回崗位的要求，工作的重點發(fā)生了改變。
“局里很多民警家在陜西的各個市縣，剛開車回到家，然后就立馬返回。大年初三一早，全局民警都回到了工作崗位上，開始了有序的工作?！毖谡f，“由于疫情，全體返回……”短短的幾個字至今還深深刻在他的腦海中。
3月23日，西安成為目的地為北京的國際客運航班指定“第一入境點”之一，特巡警支隊50名“逆行者”毫不猶豫，筑起一道外防輸入的嚴(yán)密防線，防線的背后是每次長達五六個小時的奮戰(zhàn)。根據(jù)航班時刻計劃，民警必須提前2個小時到場，預(yù)留充裕時間嚴(yán)格按要求穿戴好防護服、護目鏡、防護面罩等防護裝備，提早值守在中轉(zhuǎn)通道、人工查驗等執(zhí)勤點位。所以，清晨6點的航班，民警們通常凌晨4點就要到達。
每一次在疫情指揮部對程序和要求有變化的時候，作為特巡警支隊副大隊長的薛磊，一定會選擇留在現(xiàn)場。他要看流程的改變，要安排國際航班的執(zhí)勤任務(wù)，要保障入境旅客和同事們的安全，更要保障身后這座城市的安全。
每一天基本都有兩至三架國際航班落地，每一次的保障任務(wù)時間都在6個小時左右，精神要高度集中，必須完美完成每一次保障任務(wù)，所以上崗的時間沒有絲毫的喘息機會?！白钚量嗟囊淮问?020年12月底，我的兩名同事，第一天下午4點進入國際航班抵達現(xiàn)場，第二天早上8點才出來，16個小時不吃不喝，唯一的休息就是每個航班消殺的間隔……” 據(jù)了解，僅2020年12月，特巡警支隊就接了45班國際航班。
執(zhí)勤保障國際航班入境，經(jīng)歷的是心理和身體的雙重考驗。
“這一年中經(jīng)歷了很多的第一次，但印象最深刻的就是第一次穿防護服?！毖谡f，第一次穿防護服，也是第一次去保障入境航班，確實特別緊張，生怕哪里做得不到位。眼罩加面屏，兩層手套和腳套，第一層手套貼著皮膚，第二層手套要壓住防護服，袖口都用醫(yī)用膠帶粘得死死的，光穿防護服就用了半個小時。
這一年中，最難忍受的是夏天。
薛磊一直站在太陽底下計算和分流入境旅客，一個航班下來，汗水順著腿流到鞋里，雙手被密不透風(fēng)的手套捂得已經(jīng)發(fā)白，整個臉紅到發(fā)燙。透過護目鏡小小的視線范圍，同事看到他的臉已經(jīng)通紅，示意他注意自身情況，但他卻喊道：“你的臉比我還紅！”隨后，命令那名同志去一個有空調(diào)的房子進行短暫休息。僅1分鐘，那名同志便趕緊出來繼續(xù)維持現(xiàn)場秩序。
在這忙碌的一年中，薛磊除了付出，也收獲了滿滿的感動。那是一個從國外回來、隔離結(jié)束后需要轉(zhuǎn)運的小伙子，由于當(dāng)時人工售票窗口全部關(guān)閉，導(dǎo)致他無法購票回不了家，于是薛磊幫他在網(wǎng)上訂了票。小伙子拿到票準(zhǔn)備離開，已經(jīng)走出去很遠(yuǎn)，又匆忙跑回來，給薛磊鞠了一個90度的躬，并將自己包里的口罩拿出來塞到他手里。
薛磊說，讓人鼻頭酸酸的故事真的太多太多。這一年，自己在防疫一線的工作也讓他對警察這兩個字有了新的認(rèn)識，對責(zé)任的理解更深刻。
2020年確實很艱難，但2020年也很溫暖?！?021年，我們要嚴(yán)防死守，筑起更加嚴(yán)密的外防輸入防線，守好我們的城！”薛磊堅定地說。
