庭審四天！斬斷貨車買賣中的“黑色鏈條”
12月20日，重慶市巴南區(qū)人民法院公開宣判一起黑社會性質(zhì)組織案，對黑社會性質(zhì)組織領(lǐng)導(dǎo)者鄧強判處有期徒刑25年，對其余21名黑社會性質(zhì)組織成員分別判處2年6個月至20年不等的有期徒刑，并處罰金。這是重慶開展掃黑除惡專項斗爭以來，法院開庭審理的第二起涉黑案件。
“我們就想來看看，害了我兒子的人有什么樣的下場！”在庭審第三天，一對60多歲的老夫婦從四川遠道而來，他們的兒子就是中了鄧強組織的“套路收車”陷阱。
貨車銷售掛靠“一條龍”產(chǎn)業(yè)
從2016年開始，巴南警方發(fā)現(xiàn)，關(guān)于貨車買賣的糾紛逐漸增多，在渝南汽車交易市場內(nèi)的卡樂、勝豐、君睿達、強幫、萬拓這5家汽車運輸公司進入了警方的視線。
經(jīng)過調(diào)查，這5家汽車運輸公司的股東、法人全是掛名，公司的實際控制人均為鄧強，公司人員都是同一批人，他們除了對受害人進行欺騙、恐嚇外，更會組織手下人員對前來聲討維權(quán)的受害人進行毆打和暴力脅迫。至此，一個以鄧強為組織者、領(lǐng)導(dǎo)者，鐘貴艮、凌世榮為骨干人員，劉斌等人為積極參加者，周德平等人為一般參加者的黑社會性質(zhì)組織浮出水面。
辦案民警介紹，2010年，鄧強在九龍坡區(qū)成立重慶攀鵬機械加工廠，2012年1月更名為重慶展亮機械制造有限公司，主要為貨車制造貨箱。
鄧強有多年從事貨車運輸?shù)慕?jīng)驗，他知道，一輛新貨車從出廠銷售到進行運輸，過程為：車主從汽車銷售公司購買新車，然后到貨箱廠購買安裝貨箱，再找一家運輸公司掛靠，最后辦齊各種手續(xù)后，才能上路跑運輸。
在經(jīng)營中，鄧強發(fā)現(xiàn)成立運輸公司，吸引車主掛靠，收取管理費，有利可圖。于是鄧強在2011年12月成立重慶卡樂汽車運輸有限公司，開始從事掛靠業(yè)務(wù)。
后因公司規(guī)模擴大，鄧強又分別于2013年11月成立重慶勝豐汽車運輸有限公司，于2015年3月成立重慶君睿達汽車運輸有限公司和重慶強幫汽車運輸有限公司，于2016年4月成立重慶萬拓汽車運輸有限公司。5家公司辦公地點都位于巴南區(qū)九公里渝南汽車交易市場內(nèi)。而鄧強之前那家以制造貨車貨箱為主業(yè)的展亮公司，也將業(yè)務(wù)范圍擴大至車輛銷售。這樣，鄧強所掌握的6家公司，就完成了從貨車“銷售——安裝貨箱——掛靠”的一條龍產(chǎn)業(yè)。
2013年開始，鄧強的運輸公司規(guī)模逐漸擴大，掛靠車輛數(shù)穩(wěn)步提高。2015年，部分掛靠車主出現(xiàn)拖欠費用現(xiàn)象，鄧強委托他人從車主處收車，后索要拖欠費用。車主無法繳納的，鄧強就將車子變賣，將該款據(jù)為己有。
鄧強從中發(fā)現(xiàn)，收車不僅可以獲得大量利潤，而且可以提供現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，若自己成立收車隊，還可以控制收車成本，獲得更多利益。2015年年底，鄧強同鐘貴艮協(xié)商，成立依附于公司的職業(yè)“收車隊”，由鐘貴艮自行招募收車人員，專門為公司收車。鄧強按照收回的車輛數(shù)及收車距離的遠近，支付報酬，并由鐘貴艮分配給其他收車人員。
2016年年初，鄧強為繼續(xù)擴大經(jīng)營，以重慶展亮機械制造有限公司的名義，在某區(qū)園區(qū)內(nèi)建設(shè)車廂廠。該廠成立后。為獲得周轉(zhuǎn)資金，鄧強一方面通過騙取銀行貸款的手段臨時周轉(zhuǎn)，另一方面開始任意挪用車主繳納的商業(yè)保險費用，而不為或少為車主購買商業(yè)保險。
因資金仍嫌不足，鄧強開始通過收車后變賣或勒索的手段，獲取大量現(xiàn)金。依附于公司的“收車隊”，也從鐘貴艮一個小組，逐漸擴大到以凌世榮等為首的數(shù)個小組。這幾個小組直接聽命于鄧強，組織和支付報酬的方式同鐘貴艮小組一樣。
今年1月26日，巴南區(qū)公安分局以聚眾斗毆罪，對鄧強采取刑事拘留。3月3日，經(jīng)檢察機關(guān)批準，鄧強被巴南區(qū)公安分局逮捕。后經(jīng)公安機關(guān)縝密偵查，于4月18日以涉嫌組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加黑社會性質(zhì)組織罪，對以鄧強為首的該組織成員立案調(diào)查。
揭開貨車買賣中的“黑色鏈條”
那么在這貨車銷售的背后，究竟有著什么“套路”呢？
辦案民警介紹，從2016年年初，鄧強安排的收車行為擴大化，逐漸形成了固定“套路”，并以收車變賣為主，所得款項多于公司應(yīng)得費用的，也不再歸還車主。
第一步，簽訂陷阱合同。鄧強公司通過“低首付”的手段吸引車主從其處購車并掛靠。為給收車創(chuàng)造條件，從車主購車時起，鄧強就刻意設(shè)置合同陷阱。
第二步，放任或制造條件讓車主違約。
第三步，收車。公司財務(wù)人員定期將欠款車主名單交給鄧強。鄧強從中確定收車對象后，安排鐘貴艮、凌世榮等人，從車主處收車。收車人員攜帶伸縮棒、電警棍等工具，仗著人多勢眾，強行將車主拖、拉下車，并將其押至自己駕駛的車輛上。
第四步，變賣或勒索。收車后，鄧強以此為籌碼，不僅要求車主繳納拖欠的保險費等費用，還要求將按揭一次性全部還清（包括未到期部分），另外還勒索高額的收車費（留置費）、滯納金、違約金等。鄧強經(jīng)?？桃獠唤o車主協(xié)商處理的時間，快速銷售，甚至有收車當天就銷售的情況。
庭審四天斬斷 “黑鏈”
經(jīng)警方查明，以鄧強為首的這個黑社會性質(zhì)組織肆意實施尋釁滋事、敲詐勒索、聚眾斗毆、合同詐騙等犯罪攫取巨額不法經(jīng)濟利益，并將獲得的不法利益用于公司擴大規(guī)模以及人員開支。截止到案發(fā)，該組織名下公司掛靠車輛已達1700余輛，成為重慶渝南汽車市場內(nèi)規(guī)模較大的汽車運輸企業(yè)。在2016年和2017年，鄧強通過收車模式獲得的不法利益達兩千余萬元。
“在遭受了這樣的‘套路收車’后，大部分受害人認為此事有合同在先，通過法律手段勝訴的機會不大，因此只能忍氣吞聲，不會報警。還有些受害人迫于鄧強等人的威迫，也不會選擇報警。因此最初選擇報案的受害人，只是‘冰山一角’?！鞭k案民警告訴記者，在他們辦案過程中，進行了大量的走訪取證工作，在鄧強的運輸公司掛靠的很多貨車司機是外地人，其中許多受害人家庭條件困難，買貨車跑運輸是一家人的經(jīng)濟來源。
兩年以來，鄧強將通過收車模式獲得的不法利益，不僅用于自己公司的運營，也用于自己和組織成員的高消費，肆意揮霍。他們哪里會想到，這一個個“套路”的背后，卻是一個個家庭的悲劇。
辦案民警介紹，在法院對該組織為期4天的庭審中，最讓他們記憶猶新的是庭審第三天，從四川來的一對60多歲的老夫妻。老人說，他們將家里的積蓄，以及從親戚朋友那里借來的錢，湊了10多萬元，準備給兒子創(chuàng)業(yè)，買一輛貨車跑運輸。兒子在鄧強的公司，交了首付款后，拿到了新車。但鄧強將車主的部分首付款挪用，不及時交付上級經(jīng)銷商，上級經(jīng)銷商因此一直沒有將車輛手續(xù)辦齊，導(dǎo)致車主一直無法開車上路跑業(yè)務(wù)。但在兩三個月后，鄧強的“收車隊”將新車收回，老兩口的兒子這才發(fā)現(xiàn)遭遇了“套路”，可先前交的首付款已無法要回。民警在后來探訪這家人時發(fā)現(xiàn)，由于遭遇了這樣的變故，老兩口的兒子患上了抑郁癥，妻子也和他離了婚。對于這樣一個原本就清貧的家庭，更是雪上加霜。
該犯罪組織的收車行為涉及地域廣泛，以云貴川為主，包括全國多個省份，如今警方初步查明的受害車主就有上百人。因收車行為導(dǎo)致多起斗毆，嚴重侵害被害人的人身權(quán)利及社會秩序。因收車行為致使受害人蒙受巨額經(jīng)濟損失，收入來源被切斷，家庭陷入困境。因設(shè)置的合同陷阱，導(dǎo)致受害人難以通過法律渠道維權(quán)。即使個別車主訴訟成功，但鄧強拒不執(zhí)行，采取“耗下去”的方式，拖垮受害人。
“這伙人平時在外窮兇極惡，對待前來‘扯皮’的車主也是沒一個好臉！”在庭審現(xiàn)場，從事二手車經(jīng)營的楊先生說，同樣在渝南汽車市場內(nèi)做生意，鄧強經(jīng)營的這幾家運輸公司，早已“臭名遠揚”，欺詐、敲詐、恐嚇事主，在外聚眾斗毆，不遵守行業(yè)規(guī)定……搞得交易市場里烏煙瘴氣，嚴重敗壞了重慶市貨車交易市場聲譽，在汽車運輸行業(yè)造成惡劣影響?！罢媸且活w耗子屎壞了一鍋湯！”
楊先生還表示，掃黑除惡專項斗爭如今已深入人心，類似鄧強這樣的犯罪組織，早一天覆滅，就少一些車主受害，同時也還了整個汽車運輸行業(yè)一個“清凈”，還了人民群眾一片安寧。司法機關(guān)依法對鄧強團伙進行處罰，不但有力打擊了涉黑涉惡犯罪，更穩(wěn)定了人心，維護了平安，彰顯了正義。楊先生最后還表示，希望黨委政府進一步加大掃黑除惡力度，動員起全社會的力量，讓黑惡勢力無所遁形。
鄧強團伙的覆滅，長期存在于汽車運輸行業(yè)，貨車買賣中的這根“黑色鏈條”也被徹底斬斷。
