四川9月起試點高速路輕微事故現(xiàn)場快處快賠
“警保+警路”聯(lián)動
高速路上發(fā)生輕微事故 9月起試點現(xiàn)場快處快賠
■ 9月起，在綿陽、廣元和巴中區(qū)域內(nèi)的高速路試點
■ 聯(lián)動人員在高速公路事故易發(fā)、多發(fā)點段交叉巡邏
■ 發(fā)生輕微交通事故，現(xiàn)場定責(zé)、定損，還可現(xiàn)場理賠
■ 保險理賠款最快10分鐘到賬，車主自行修車即可
高速路上發(fā)生輕微交通事故，很多人會選擇原地等待，交警到現(xiàn)場認(rèn)定責(zé)任后，車主還需到快處快賠中心打印責(zé)任認(rèn)定書，然后進行理賠。
29日，四川省公安廳高速公安二分局率先在全省高速公路試點交通事故快處快賠新模式，下一步有望在全省高速推廣。9月起，在綿陽、廣元和巴中境內(nèi)高速公路發(fā)生輕微交通事故，“警保+警路”聯(lián)動人員將到場現(xiàn)場定責(zé)、定損，還可以現(xiàn)場理賠，保險理賠款最快10分鐘到賬，之后車主自行修車即可。
“今年以來，二分局轄區(qū)82%的交通事故為輕微事故，今后這些事故可以進行快處快賠處理?！备咚俟捕志志瘎?wù)指揮保障大隊大隊長鄧耀介紹，這種方式可以減少高速擁堵，預(yù)防二次事故發(fā)生。
全省試點 高速路事故快處快賠
29日上午，省公安廳高速公安二分局、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司綿陽市分公司及高速公路川北、漢龍公司共同啟動了“警（公安民警）保（保險公司）+警（公安民警）路（路維人員）”聯(lián)動工作。
省公安廳高速公安二分局副局長侍玉強介紹，從8月開始，綿陽、自貢、宜賓等地方交警與人保財險陸續(xù)啟動了警保聯(lián)動工作。在警保聯(lián)動的基礎(chǔ)上，有效融合高速公路營運公司，高速公安二分局將“警保聯(lián)動”延伸為“警保+警路”聯(lián)動，打造了一條適合高速公路安全管理的模式，并在全省高速公路率先啟動此項工作。
“警保+警路”聯(lián)動是指，以“交管12123”事故互聯(lián)網(wǎng)快速處理系統(tǒng)和人保財險理賠系統(tǒng)為支撐，由人保財險警保聯(lián)動專員和高速公路路維人員協(xié)助交警完成簡易事故處理、疏導(dǎo)交通，為車主提供現(xiàn)場一站式理賠指引的一項道路巡查便民服務(wù)。屆時，事故當(dāng)事人可實現(xiàn)保險理賠款最快10分鐘到賬。
據(jù)侍玉強介紹，這種聯(lián)動，融合了高速公安二分局、中國人保綿陽市分公司及高速公路川北、漢龍公司多方力量，在事故發(fā)生后，第一時間到達(dá)現(xiàn)場，為車主解決交通事故后，快速處理和快速理賠工作。
處理程序 聯(lián)動專員協(xié)助處理交通事故
“警保+警路”聯(lián)動專員主要在高速公路事故易發(fā)、多發(fā)點段開展交叉巡邏，及時發(fā)現(xiàn)和處置交通事故或交通擁堵。
鄧耀介紹，以前，主要是交警在高速巡邏，而高速公路路維隊員主要是巡查路況和道路設(shè)施。推行“警保+警路”的新模式，將保險公司和路維人員加入巡邏隊伍，整合資源。實行聯(lián)動機制后，保險公司將派專人24小時駐點服務(wù)，一方面協(xié)助高速公安及時處理轄區(qū)交通事故，為車主提供現(xiàn)場一站式理賠指引及故障處理等延伸服務(wù)；另一方面接受高速公安的調(diào)度，在重點時段和路段進行巡邏，協(xié)助處理現(xiàn)場事故和疏導(dǎo)交通，將原來的被動查勘服務(wù)升級為主動巡查服務(wù)。
“警保+警路”聯(lián)動實現(xiàn)“線上”“線下”兩種工作模式的共同運作。
按照處置程序，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故，“警保+警路”聯(lián)動專員將接受轄區(qū)交警大隊、高速公路監(jiān)控中心調(diào)度，及時趕赴現(xiàn)場采集證據(jù)信息，協(xié)調(diào)當(dāng)事人自行達(dá)成協(xié)議并快速撤離現(xiàn)場；對無法達(dá)成協(xié)議的，通過交管12123系統(tǒng)APP上傳事故信息后由交警在線處理；對發(fā)生傷人和死亡的交通事故，聯(lián)動專員維護現(xiàn)場并協(xié)助交警勘察處理。
警保+警路聯(lián)動專員在沒有調(diào)度時主動巡查路況，最大限度減少路面安全隱患，第一時間發(fā)現(xiàn)和處置各類道路險情，確保高速公路交通安全暢通。
防二次事故避免“小事故”引發(fā)“大擁堵”
“今年以來，二分局轄區(qū)82%的交通事故為輕微事故，今后這些事故可以進行快處快賠處理。”鄧耀介紹，在高速公路上，當(dāng)車輛發(fā)生輕微交通事故。人們的慣性思維就是在事故發(fā)生地等待交警來處理。
“在高速公路上等待交警處理的過程中，很容易誘發(fā)二次交通事故，造成更嚴(yán)重的后果?！睋?jù)介紹，當(dāng)發(fā)生輕微交通事故的時候，車主等待交警趕來處理，等待的過程中，勢必會造成大范圍的交通擁堵。交警趕來的途中也將面臨擁堵，而“警保+警路”新模式的推行，將節(jié)約事故處理時間，緩解交通壓力，為大型節(jié)假日的出行提供便利。
鄧耀舉了一個例子，當(dāng)駕駛員駕車在高速公路上，車輛之間發(fā)生輕微的碰撞和擦掛，通過“12123”道路交通事故在線快速處理平臺，上傳事故地點、事故時間、現(xiàn)場照片采集等信息。駕駛員迅速撤離事故現(xiàn)場，選擇自行協(xié)商或在線認(rèn)定的處理方式，能夠高效獲得理賠，節(jié)約時間，“在大型節(jié)假日中，更能體現(xiàn)出這種模式處理交通事故的優(yōu)點?！?/p>
“警保+警路”是否具有執(zhí)法權(quán)？鄧耀介紹，“在事故處理現(xiàn)場，警保和警路人員可以幫助交警將事故車輛移到安全地帶。這不屬于真正意義的執(zhí)法，是交警授權(quán)他們，協(xié)助開展工作?！?/p>
侍玉強介紹“警保+警路”聯(lián)動將進一步簡化交通事故處理和保險索賠手續(xù)，縮短理賠服務(wù)周期，有效解決“小事故”引發(fā)“大擁堵”，“小賠付”帶來“大繁瑣”的問題。據(jù)介紹，高速公安二分局率先開展該項試點工作，并逐步在全省高速公路鋪開。成都商報記者王明平
